隨著一声低沉的轰鸣,发动机顺利启动,声音比之前更加平稳,震动也明显减小。
仪錶盘上的数据显示,输出功率提升了將近一倍,而油耗反而下降了不少。
“动力系统升级完成。”
澜湾在心里做了个標记,然后抬头看向不远处的另一辆车,双层旅游大巴。
如果说物资校车的改造重点在於“承载”和“效率”,那么旅游大巴的改造核心就是“舒適”和“安全”。
澜湾缓缓走到大巴旁边,绕著车身走了一圈。
“车身高度偏高,重心不稳,遇到复杂路况容易侧翻。”
她在心里迅速指出问题。
“內部座椅布局过於紧凑,倖存者活动空间不足。
安全设施也不够完善。”
她抬手在界面上轻轻一划,大巴的结构模型立刻展开。
“先降低重心,再优化內部空间,最后升级安全系统。”
在心里给自己列了一个简单的步骤。
底盘部分,她採用了与校车类似的加固方式,但这次更加注重重心的调整。
她在底盘下方增加了一层隱藏式的合金护板,既提升了防护能力,又巧妙地將重心向下移动了几厘米。
这几厘米看似微不足道,却能在关键时刻大幅降低侧翻风险。
车身外壳也进行了轻量化处理。
澜湾用一种新型的复合装甲材料替代了部分金属板材,这种材料既比原来的钢材更轻,又具备更强的抗衝击能力。
“车身重量减轻百分之十五,抗衝击能力提升百分之五十。”
数据跳动著给出了结果。
接下来是內部改造。
澜湾走进大巴,扫了一眼密密麻麻的座椅。
“太挤了。”
她皱了皱眉。
她抬手在界面上一划,座椅布局图立刻出现。
將座椅数量適当减少,同时增加了过道宽度和腿部空间。
每一排座椅之间的间距都被重新计算,以確保倖存者即使长时间乘坐也不会感到过於疲劳。
座椅本身也被重新设计。