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第2章 双船体（第2页）

“这仅仅是其一。”叶安继续说道。

“双体船的另一个巨大优势，在於其宽阔的甲板面积。”

“这意味著我们可以设计更大的货舱口，实现更快速、更便捷的装卸作业。”

“同时，双体结构提供了天然的左右对称稳定性，即便在恶劣海况下，也能保持更好的適航性，降低货物损坏的风险。”

“更重要的是，宽阔的甲板，为我们未来升级提供了无限可能。”

“比如，可以考虑搭载模块化起重设备，甚至为未来的货柜运输，预留接口。”

他指著草图。

“我们不应该只盯著眼前的修修补补，而是要放眼未来二十年，乃至三十年！”

“双体货船，才是我们红星造船厂，在沿海运输领域实现弯道超车的关键！”

会议室里鸦雀无声。

所有人都被叶安的这番言论震住了。

李涛瞪大了眼睛，嘴巴微张，他从未想过，船体设计还能有这样的思路。

岳玲也紧紧地盯著叶安，眼中充满了震惊和一丝难以言喻的兴奋。

“好！说得好！”

“弯道超车！这个词用得太好了！”

赵丰的目光扫视全场，语气中带著不容置疑的威严。

“小叶的这个想法，虽然大胆，但却给我们条思路！”

“各位，还有什么疑问，现在就提出来！”

他话音刚落，会议室里再次响起交头接耳的声音。

一位老工程师迟疑著举手，问道：“小叶，你说的这些优势，理论上確实很诱人。”

“但是，双体船的结构复杂，建造难度和成本，恐怕会比单体船高出不少吧？”

“而且，双体船在港口停靠、航道通过性上，会不会遇到问题？”

“毕竟两个船体，对泊位和航道宽度都有更高的要求。”

叶安微微一笑。

这些问题，系统早已在方案中详细考虑过。

他拿起笔，在草图的空白处又添了几笔。

“这位老师傅的问题问得非常好，这也是双体船设计中必须克服的难点。”

“关於成本问题，虽然初期建造投入可能略高，但考虑到其带来的20%以上航行阻力降低，这意味著燃料消耗的大幅减少。”

“按照当前国际油价和国內航运量估算，一艘双体货船，在投入运营后的三到五年內，节省的燃料费用，足以弥补其额外的建造投入。”

“长远来看，这是一种更具经济性的选择。”

他顿了顿，目光转向另一位提出港口停靠问题的工程师。

“至於港口停靠和航道通过性，这確实是传统大型双体船面临的挑战。”

“但我们设计的是『沿海货船，其吨位和尺寸並非无限膨胀。”

“我的方案中，对船体宽度和长度都做了精细的控制，使其能在现有大部分沿海港口和航道正常通行。”

“此外，双体船的两个船体之间，可以设计成一个开放或半开放的平台，方便货物吊装和转运，甚至可以考虑在其中一个船体內部设置辅助动力或储藏空间，进一步优化空间利用。”

叶安的解释，有理有据，数据详实，让提问的工程师们频频点头。

“小叶，你这方案……简直是把未来都考虑进去了！”

赵丰厂长也是很高兴。