顾轻舟此时已经穿戴整齐。
就等着赶去停机坪‘签字画押’了。
“还是和以前一样。”谢振宇看着顾轻舟说道,“今天晚上由小驴子打头阵,然后元宵接着上。”
“老约翰、吉米仔留在‘舰岛’,张勇你去调度中心,我去塔台,老陈你总管后勤保障。”
“其他人带队带队现场观摩小驴子和元宵的夜间模拟起降训练。”
今晚的夜航训练同样会起飞所有舰载机。
毕竟能来坦岛基地的飞行学员有几个没有飞过夜航?
普通夜航训练哪还用得着谢振宇他们这么重视?
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之所以摆出这么大的阵仗。
是因为从今天开始,这批飞行学员将进行舰载机夜间起降训练。
说具体一些。
就是模拟舰载机夜间在航母甲板上的起降训练。
难度系数不可谓不大。
分配好任务后。
飞行简报室里的人顿时一哄而散。
顾轻舟和元宵穿着厚厚的抗荷服,匆匆赶到了停机坪。
两架歼-15飞鲨舰载机此时已经停放在停机坪,通电、加油完成了。
今天不是战备值班。
所以用不着那么着急。
顾轻舟先是围着飞机仔细检查一圈后,才从机务手里接过维修保养清单,签上自己的大名。
他这条小命金贵着呢。
他可不想因为别人的失误就英年早逝了。
不过不管是顾轻舟还是其他飞行员,都没有长着火眼金睛。
他们哪能一眼就看出机务检修过的飞机有没有问题?
之所以会有飞行员绕机检查的这一流程,一是避免一些明显的疏漏,比如说减速伞包没有塞进去,或者飞机机身出现明显划痕等等;二是对机务起到一定的监督作用,避免机务敷衍了事。
毕竟只有自己的小命,自己才会在乎。
这就跟航医会在飞行员起飞前检查其身体状况符不符合驾驶条件,飞行员也会在检查报告清单上签字,但是飞行员不是医生,哪里知道自己的身体适不适合飞行?
签字确认只是飞行员认可航医的工作成果罢了。
同理。
飞行员在维修保养清单上签字,也只是认可机务大队的工作结果,信任飞机符合飞行标准,而不是顾轻舟签字了,机务大队就能摘干净了。
今天晚上是夜航。
夜航最怕的是什么?
是撞鸟、雷击、空中交通事故、机械故障?