是也不是。
因为白天遭遇以上因素,也会把飞行员吓破胆。
其实夜航最怕的,还是能够阻挡视线的黑暗。
人类对黑暗的恐惧是刻在骨子里的。
其次,人类没有透视眼,做不到在黑暗中也能行动自如。
所以飞行员在夜航时首先要做到克服对黑暗的恐惧。
然后才是将仪表飞行、盲操、指令飞行等基础技能牢牢掌握。
坦岛基地里的教官和学员最起码在基础技能方面都没有任何问题,不过想要让学员们在夜视状态驾驶舰载机模拟起降,还是有些困难重重。
所以教官的教学就很有必要了。
晚上七点半。
坦岛基地所在的胶东半岛已经彻底黑下去了。
虽然不是伸手不见五指。
但是如果没有灯光照射,哪怕只隔着几米远也只能看到一个模糊的影子。
此时。
顾轻舟已经坐进了飞机座舱,完成了包括‘机翼摇摆测试’在内的全部准备工作。
随着调度中心指令下来了。
他率先驾驶着这架歼-15飞鲨舰载机离开了停机坪。
没多久。
飞机就来到了距离跑道尽头不足100米的区域。
随着射流导流槽被升了起来,这架歼-15飞鲨舰载机的后起落架也被死死束缚住了。
轰隆隆~~~
轰隆隆~~~
顾轻舟加大油门。
飞机喷出来的尾焰颜色也慢慢变成了蓝色。
这是飞机燃料得到充分燃烧,飞机已经获得了充足动力的表现。
而在顾轻舟的正前方,是一片未知的黑暗。
他就跟看不到似的。
只见跑道上的工作人员做出‘走你’手势。
挡轮消失的那一瞬间。
这架歼-15飞鲨舰载机就像离弦的利箭一样冲了出去。
仅仅眨眼功夫。
飞机就已经冲出了跑道。
高度骤降几米,消失在众人视线中一两秒后,这架歼-15飞鲨舰载机再一次重新出现。
夜空中。